Нагрівач повітропроводів складається з двох частин: корпусу та системи керування. Theнагрівальний елементвиготовлений із труби з нержавіючої сталі як захисного корпусу, дроту зі сплаву високої термостійкості, кристалічного порошку оксиду магнію, який утворюється в процесі стиснення. Для забезпечення нормальної роботи електричного нагрівача частина управління використовує вдосконалену цифрову схему, тригер інтегральної схеми, тиристор та інші компоненти регульованого вимірювання температури, систему постійної температури.
Використаннянагрівач повітроводів5 балів уваги
По-перше, проїдьте машину, перевірте електричну ізоляцію (загальна ізоляція має бути більше 1 МОм), ізоляція занадто низька, можна використовувати після 24 годин попереднього нагріву важкого масла.
По-друге, відкрийте імпортний та експортний клапан, закрийте перепускний клапан. Через 10 хвилин на ручному виході буде температура масла, перш ніж можна буде надсилати живлення. Не відкривайте перепускний клапан, коли обігрівач увімкнено.
По-третє, відкритий: спочатку надішліть масло, а потім живлення. Відключення: відключення електроенергії з наступним відключенням масла. Джерело живлення без мастила або потоку мастила суворо заборонено. Якщо масло не тече, вчасно вимкніть електронагрівач.
По-четверте, послідовність відкриття: закрийте розмір повітряного вимикача та ввімкніть головний вимикач. Відповідно до необхідності вибору пульта дистанційного керування поруч із керуванням, зверніться до посібника з продукту. Встановіть параметри. Вимкніть головний командний перемикач і перемикач дистанційного перемикання (встановіть вільне місце), а потім вимкніть малий повітряний перемикач і великий повітряний перемикач.
По-п'яте,обігрівачповинні створити нормальну систему перевірки виробництва. Перевірка нагрівача включає наявність витоку, перегрівання корпусу ручки та чи працює захисний вимикач. Електрична перевірка включає в себе те, чи відповідають напруга та струм нормальні та чи не перегріваються клеми.
Час публікації: 13 травня 2024 р
